လႊတ္ေတာ္တြင္းအခ်ိန္ကုန္ခံ ေဆြးေႏြးခဲ့ေသာ္လည္း ေနာက္ဆုံးတြင္ ေျပာင္းလဲမႈမရွိသျဖင့္ ကိုယ္စားလွယ္မ်ား ေဒါသထြက္ေန
29 Mar 2017 1,301 Views
၂၀၁၇-၂၀၁၈ ဘ႑ာေရးႏွစ္အတြက္ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး ဘ႑ာေငြရသုံးဆိုင္ရာ ခန႔္မွန္းေငြစာရင္းလ်ာထားခ်က္တြင္ လူကူးခုံးေက်ာ္တံတားတစ္စင္း တည္ေဆာက္မႈ ကုန္က်စရိတ္ကို က်ပ္ေငြသန္း ၁,၀၀၀/ ေတာင္းခံထားခဲ့ျခင္းအေပၚ မ်ားလြန္းသျဖင့္ ေလ်ာ့ခ်ပစ္ရန္ လႊတ္ေတာ္တြင္း၌ အခ်ိန္ကုန္ခံ ေဆြးေႏြးခဲ့ၾကေသာ္လည္း ဥပေဒၾကမ္း ထြက္လာသည့္အခါ ယခင္အတိုင္းမေျပာင္းလဲပဲ ေတာင္းခံထားသည့္အေပၚ လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွဘ္မ်ားက ေဒါသထြက္လွ်က္ရွိၾကေၾကာင္း သိရွိရသည္။
အရင္ဘ႑ေငြရသုံးဆိုင္ရာခန႔္မွန္းေငြစာရင္းလ်ာထားမႈမွာကတည္းက ဒီတံတားေတြ ေဆာက္လုပ္ဖို႔ ေတာင္းတဲ့ဘက္ဂ်က္အရမ္းမ်ားေနတယ္၊ ဒါေၾကာင့္ျပန္ေလွ်ာ့ေပးဖို႔ေျပာခဲ့ေပမဲ့အခု ဥပေဒၾကမ္းမွာလည္း ဒီႏႈန္းထားပဲ တင္ျပေတာင္းခံထားတဲ့အတြက္ လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ေတြ ေဒါသထြက္တာေပါ့၊ ကြၽန္မတို႔က လႊတ္ေတာ္ထဲ အခ်ိန္ကုန္ခံေဆြးေႏြးခဲ့တာကို ဘာမွေျပာင္းလဲမႈမရွိဘူး၊ ဘက္ဂ်က္ကေတာ့ အတိုးအေလွ်ာ့ လုပ္လို႔မရေတာ့ဘူး၊ ဒါေၾကာင့္ ဒီတံတားတည္ေဆာက္ဖို႔ လ်ာထားတဲ့ေငြကို အျခားေခါင္းစဥ္ေျပာင္းသုံးေပးဖို႔ ေတာင္းဆိုထားတယ္
ဟု ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးလႊတ္ေတာ္ စီးပြားေရးေကာ္မတီ ဥကၠ႒ေဒၚစႏၵာမင္းကေျပာၾကားခဲ့သည္။
ယခင္ႏွစ္မ်ားက ေဆာက္လုပ္ခဲ့ေသာ စက္ေလွခါးပါ လူကူးခုံးေက်ာ္တံတားတစ္စင္းလွ်င္ က်ပ္သန္း ၄၀၀ ခန႔္သာ ကုန္က်ခဲ့သည့္အတြက္ ယခုတင္ျပေတာင္းခံထားေသာ ပမာဏမွာ အလြန္မ်ားျပားေနသည့္အတြက္ လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္မ်ားက ကန႔္ကြက္ခဲ့ၾကျခင္းျဖစ္သည္။
ယခုေနာက္ဆုံး ဥပေဒၾကမ္းထြက္လာသည့္အခါ က်ပ္သန္း ၁,၀၀၀ အတိုင္းသာ ျဖစ္ေနသည့္အတြက္ လ်ားထားဘ႑ာေငြပမာဏကို ျပဳျပင္၍ မရေတာ့ပါက အဆိုပါေငြကို ခုံးေက်ာ္တံတားတည္ေဆာက္မႈအစား အျခားေခါင္းစဥ္တစ္ခု ေျပာင္းလဲေပးရန္ မတ္လ ၂၈ ရက္ေန႔ကျပဳလုပ္ေသာ ဒုတိယအႀကိမ္ စတုတၳပုံမွန္အစည္းအေဝး တတိယေန႔ကျပဳလုပ္ေသာ လႊတ္ေတာ္တြင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္သာယာေရး ေကာ္မတီ၊အင္ဂ်င္နီယာဌာန(လမ္းႏွင့္တံတား)က ေတာင္းဆိုလိုက္ျခင္း ျဖစ္သည္။
ေဒၚစႏၵာမင္းကလူကူးခုံးေက်ာ္တံတားမ်ား၌စက္ေလွခါးကိုေနရာတိုင္းတြင္တပ္ဆင္ရန္မလိုဘဲ လိုအပ္မွသာတပ္ဆင္ေပးရန္၊ ေ႐ႊတိဂုံေစတီအေနာက္မုဒ္အနီး ဦးဝိစာရလမ္းအားျဖတ္၍ ျပည္သူ႔ရင္ျပင္ႏွင့္ဆက္သြယ္မည့္ လူကူးခုံးေက်ာ္တံတားကို ေျမေပၚတံတားအစား ေျမေအာက္ဥမင္လမ္းေၾကာင္းျပဳလုပ္၍ ျပည္သူမ်ားျဖတ္သန္းသြားလာႏိုင္ရန္ေဆာင္႐ြက္ သင့္ေၾကာင္းလည္း လႊတ္ေတာ္အတြင္း ေဆြးေႏြးခဲ့သည္။
Ref:pyimyanmar
