၂၀၁၇ ခုႏွစ္မွာ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းတာေတြ ေျပေလ်ာ့သြားမွာလား
20 Dec 2016 1,387 Views
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္းယာဥ္ေၾကာ က်ပ္တည္းတဲ့ျပႆနာဟာ လာမယ့္ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္တတိယလေလာက္ဆိုရင္ေတာ့ သိသိသာသာေလ်ာ့က်သြားႏိုုင္ပါတယ္လို႔ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးသယ္ယူပို ႔ေဆာင္ ေရးႀကီးၾကပ္ကြပ္ကဲမႈအာဏာပိုင္အဖြဲ႕အတြင္းေရးမွဴးေဒါက္တာ ေမာင္ေအာင္က ေျပာပါတယ္။ သူကလာမယ့္ႏွစ္မွာ ဘယ္ေလာက္အတိုင္းအတာအထိ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းတာေလ်ာ့က်ပါမယ္လို႔ တိတိက်က်ကတိေပးသလိုေတာ့ေျပာလို႔ မရပါဘူး။ ဒါကလည္း ကြ်န္ေတာ္တို႔အဖြဲ႕တစ္ခုတည္းလုပ္လို႔ရတာမ်ိဳးမဟုတ္ဘဲ သက္ဆိုင္ရာဌာနအသီးသီးနဲ႔ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ရတာျဖစ္သလို ျပည္သူေတြကိုယ္တိုင္ကလိုက္နာၿပီး ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ဖို႔ေတြက လိုအပ္ေနတာလို႔ဆိုပါတယ္။ ဝါးတားတကၠစီစနစ္ စတင္ေျပးဆြဲဖို႔ကိုလည္း တင္ဒါေခၚယူထားၿပီးေျပးဆြဲမယ့္ ကုမၼဏီေတြအဆင္သင့္ျဖစ္ေနၾကၿပီျဖစ္တယ္။ ၂၀၁၇ မွာေတာ့ အေကာင္အထည္ေပၚလာမွာျဖစ္လို႔ ေရေၾကာင္းခရီးအသံုးျပဳသြားလာႏိုင္လို႔ ဘတ္စ္ကားနဲ႔သြားတဲ့ ဦးေရေလွ်ာ့ခ်ႏိုင္ၿပီး ေျဖရွင္းႏိုင္တာမ်ိဳးပါ။ ေရေၾကာင္းခရီးျဖစ္လို႔ခရီးသည္ေတြရဲ႕ ေဘးကင္းလံုျခံဳေရးအတြက္ ကုမၼဏီေရြးခ်ယ္တဲ့ေနရာမွာ လံုၿခံဳစိတ္ခ်ရမႈရွိေစတဲ့အခ်က္ေတြကိုအမွတ္မ်ား မ်ားေပးၿပီး ေရြးခ်ယ္ပါတယ္။ ေရေၾကာင္း၊ ဘတ္စ္လမ္းေၾကာင္းနဲ႔ ၿမိဳ႕ပတ္ရထားလမ္းေတြနဲ႔ ခ်ိတ္ဆက္သြားလာႏိုင္ဖို႔ကိုလည္း စီစဥ္တယ္။
ဘတ္စ္ကားေတြ
ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းတာကို အဓိကေျဖရွင္းရမွာကေတာ့ အဆင္ေျပေခ်ာေမြ႕တဲ့ ဘတ္စ္ကားစနစ္တစ္ခု အခိုင္အမာျဖစ္ဖို႔ပါ။ လက္ရွိမွာ ဘတ္စ္ယာဥ္လိုင္း ၃၆၇ လိုင္း၊ ယာဥ္အစီးေရ ၄၆၀ဝ ေက်ာ္နဲ႔ မထသက ဦးစီးၿပီး ေျပးဆြဲေန တယ္။ ယာဥ္လိုင္း ၆၀ ေက်ာ္၊ ၇၀ ေက်ာ္ ထပ္ၿပီးေျပးဆြဲေနေတာ့မလိုအပ္ဘဲ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းတာေတြျဖစ္ေနတယ္။ အဲဒါေၾကာင့္အမ်ားပိုင္ ကုမၼဏီစနစ္နဲ႔ဘတ္စ္ကားေျပးဆြဲဖို႔ အေကာင္ အထည္ေဖာ္ေနတာ ျဖစ္တယ္။ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္ ဇန္နဝါရီ ၁ ရက္မွာစတင္ေျပးဆြဲဖို႔ အမ်ားပိုင္ကုမၼဏီရွစ္ခုကိုေရြးခ်ယ္ထားၿပီးျဖစ္တယ္။ အဲဒါက ကုမၼဏီ ၂၀ ေလွ်ာက္ထားလာတာကို ျပန္ေပါင္းစပ္ညႇိႏိႈင္းၿပီး အမ်ားပိုင္ကုမၼဏီရွစ္ခုျဖစ္လာတာပါ။ ကုမၼဏီအေရအတြက္မ်ားရင္ ညႊန္ၾကားတဲ့ေနရာမွာအခက္အခဲရွိႏိုင္လို႔အေရအတြက္ကို ခ်ံဳ႕ၿပီးေဆာင္ရြက္ေစပါတယ္။ သီးသန္႔ဘတ္စ္လမ္းေၾကာင္းအတိုင္းေမာင္းႏွင္တာျဖစ္သလို ကိုယ့္ပတ္လမ္းနဲ႔ကိုယ္ျဖစ္တဲ့အတြက္ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္း တာေတြေလ်ာ့က်လာမယ္လို႔ဆိုပါတယ္။ တကၠစီအငွားယာဥ္ေတြကိုလည္း အမ်ားပိုင္ကုမၼဏီေတြအျဖစ္နဲ႔ ထိန္းခ်ဳပ္ႏိုင္ဖို႔ေဆာင္ရြက္မွာျဖစ္တယ္။ အဲသည္အတြက္ သည္လတတိယပတ္က စတင္ၿပီးသက္ဆိုင္ရာရပ္ကြက္အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမွဴး႐ံုးေတြက တစ္ဆင့္တကၠစီအေရ အတြက္ကိုသိရွိဖို႔ စာရင္းေကာက္ယူမွာျဖစ္တယ္။ ၂၀၁၇ မွာ တကၠစီ အငွားယာဥ္ေတြကို ေခတ္မီဆက္သြယ္ေရးစနစ္ေတြတပ္ဆင္ၿပီး ထိန္းခ်ဳပ္ႏိုုင္ဖို႔လုပ္ေဆာင္မွာျဖစ္တယ္။ မီးပြိဳင့္စနစ္ေတြေခတ္မမီေတာ့လို႔ မီးပြိဳင့္မွာၾကာရွည္ေစာင့္ရၿပီး ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းတာေတြျဖစ္ေနရတယ္။ အဲဒါေတြအတြက္ အလိုအေလ်ာက္ခ်ိန္ ကိုက္ေဆာင္ရြက္ေပးတဲ့ ဆင္ဆာမီးပြိဳင့္ေတြအျဖစ္ေျပာင္းလဲတပ္ဆင္ေနၿပီျဖစ္ တယ္။ ဆင္ဆာစနစ္မီးပြိဳင့္ေတြကိုထိန္းခ်ဳပ္တဲ့ ထိန္းခ်ဳပ္စင္တာကိုပါ တည္ေဆာက္ထားပါတယ္။ ရန္ကုန္တစ္ၿမိဳ႕လံုးမွာရွိတဲ့ မီးပြိဳင့္စနစ္ေတြကို ေျပာင္းလဲတပ္ဆင္ၿပီးတာနဲ႔ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းတာကို ၂၀ ရာခိုင္ ႏႈန္းကေန ၃၀ ရာခိုင္ႏႈန္းအထိေလွ်ာ့ခ်ေပးႏိုုင္မယ္လို႔ဆိုပါတယ္။ မီးပြိဳင့္ေတြေျပာင္းလဲတပ္ဆင္တာနဲ႔အတူ အရင္ကတစ္လမ္းသြားေနရာေတြမွာ ႏွစ္လမ္းသြား၊ သံုးလမ္းသြားေကြ႕ေၾကာေတြေျပာင္းလဲေပးေနပါတယ္။
စည္းကမ္းရွိပါ
ယာဥ္ေမာင္းသူ ဦးမ်ိဳးဝင္းကေတာ့ အဓိကကယာဥ္ေမာင္းတစ္ဦးခ်င္းစီရဲ႕ ပင္ကိုအရည္အခ်င္းနဲ႔ စာနာစိတ္ေတြ ၂၀၁၇ မွာေျပာင္းလဲဖို႔လိုပါတယ္။ ဘာလမ္းေၾကာင္းမွဆြဲမျပထားတာေတာင္လမ္းအက်ယ္ေပၚမူတည္ၿပီးေမာင္းတတ္ ရပါမယ္။ ေက်ာ္ခြေမာင္းႏွင္တာဟာ တျခားသူေတြကိုပါ ေဒါသ စိတ္နဲ႔ ေမာင္းႏွင္ေအာင္လံႈ႕ေဆာ္တာမို႔ လံုးဝမလုပ္သင့္ပါဘူး။ မေတာ္တဆမႈအေတာ္မ်ားမ်ားဟာစည္းကမ္းမဲ့လို႔ုျဖစ္တာမို႔ ယာဥ္စည္းကမ္း နဲ႔ ပတ္သက္တဲ့ ပညာေပး အေရးယူမႈဟာ အလြန္အေရးႀကီးေနပါၿပီလို႔ေျပာပါတယ္။ ဘယ္ကားကို ဘယ္သူေမာင္းၿပီး ေနာက္လိုက္ဘယ္သူဆိုတာမသိတဲ့ ယာဥ္လိုင္းတာဝန္ခံေတြရွိေနသမွ် စည္းကမ္းမဲ့ ေမာင္းႏွင္တဲ့ယာဥ္ေမာင္းေတြ ကို ေငြဒဏ္တစ္ခုတည္းအေရးယူေနသမွ် ယာဥ္စည္းကမ္းထိန္းသိမ္းေရးအဖြဲ႕ အစည္းေတြကိုယ္တိုင္ဥပေဒအတိုင္း အျပည့္အဝမွန္ကန္ေအာင္ ေဆာင္ရြက္ႏိုင္တာမ်ိဳးမရွိသမွ် ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းတာေတြကေျဖရွင္းရခက္ခဲေနဦးမွာပါ။ အဲဒါေၾကာင့္ စည္းကမ္းလိုက္နာမႈထိေရာက္တဲ့အေရးယူမႈ ေတြနဲ႔ ျပည္သူလူထုတစ္ရပ္လံုးပါဝင္ဖို႔ကလည္း ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းတာေျဖရွင္းဖို႔အေရးပါေနပါၿပီ။
Credit : kumudranews
